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從柯橋湖塘到資陽(yáng)的托運(yùn)部自相殘殺"消耗專(zhuān)線(xiàn)利潤(rùn)新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿(mǎn)的現(xiàn)狀都在困擾著專(zhuān)線(xiàn)，歷經(jīng)輝煌的物流專(zhuān)線(xiàn)，近年來(lái)屢屢傳出企業(yè)老板跑路的新聞。經(jīng)歷了三十年的高速增長(zhǎng)，中國(guó)從2007年GDP增速開(kāi)始放緩，民營(yíng)工業(yè)企業(yè)不景氣，導(dǎo)致專(zhuān)線(xiàn)物流貨源不足，再加上房租上漲，油價(jià)上漲，工資上漲，運(yùn)價(jià)不漲反跌等等。這些都是造成當(dāng)前物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸危機(jī)四伏的外部原因。而探究其內(nèi)部原因，市場(chǎng)散亂，專(zhuān)線(xiàn)物流企業(yè)各自為政、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，這些導(dǎo)致物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸利潤(rùn)日益稀薄，行業(yè)發(fā)展裹足不前。
從柯橋湖塘到資陽(yáng)的托運(yùn)部武大郎作國(guó)王，開(kāi)頭還相當(dāng)勤勉。每天都是"有事出班早奏，無(wú)事早早退朝"。過(guò)些日子，他發(fā)覺(jué)很沒(méi)勁。官員們雞毛蒜皮的事都要講半天。于是他說(shuō)，你們以后把事情的重要內(nèi)容寫(xiě)成奏折，交給我看。官員們很驚奇，說(shuō)什么叫"寫(xiě)"?我們不識(shí)字，不會(huì)寫(xiě)。武大郎說(shuō)，好吧，
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