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柯橋貨運專線，特色型高等院校的發(fā)展需要地方的大力支持，因此開展物流專業(yè)服務是目前學校開展相關工作的一個重要切入點，在此方面需要進行深入地探索，為學校的發(fā)展提供新的動力。
北京物資學院是一所以物流和流通為特色的高等院校，學校1980年建校，先后隸屬于國家物資總局、物資部、國內貿易部，1998年10月劃歸北京市管理。
作為一所特色型地方院校，北京物資學院在物流領域具有較深的歷史積淀，凝練了具有較高影響力的特色型研究方向。為了更好地體現學校服務地方的職能，需要不斷探索新的服務模式，明確重點服務領域和方向，發(fā)揮高等院校自身的綜合資源優(yōu)勢。
結合學校實際情況，考慮北京市的現實需要，可以考慮在如下領域開展重點突破。
突出區(qū)域特色，提高產業(yè)服務能力。
作為高等院校，應該結合自身優(yōu)勢，重視當今社會的演化規(guī)律研究，關注社會、經濟、城市等多個層面的生態(tài)運行模式轉變，特別是物流服務系統(tǒng)的轉變，為整個社會提供以物流產業(yè)為主的切實指導，達到即與實踐結合，又應走在區(qū)域發(fā)展實踐之前，從而真正能發(fā)揮高等院校的影響力，否則將缺少行業(yè)發(fā)展的話語權。例如在物流技術服務領域，可以發(fā)揮大學科技園、重點實驗室、工程技術中心等在內的高端科研機構能力，形成規(guī)?；⑻厣?、前沿性的研究團隊和研究成果，為行業(yè)技術進步提供指導。學校內部應做好資源的聯動，形成重點實驗室、工程中心、大學科技園等相關機構橫向合作聯動和面向產業(yè)鏈服務功能的協同縱向聯動，構建對外良好的服務支撐平臺，從而實現學校物流服務資源的聯接、聯合和聯動。結合區(qū)域發(fā)展實際需要，學校應重點立足于新技術、新產品、新業(yè)態(tài)的研究，注重學校在該領域的引領性作用，力爭從目前的技術發(fā)展來分析，發(fā)現技術、模式的熱點、核心點，關注技術焦點，集中力量進行攻關，爭取深層次的突破，在現階段應關注包括快遞分揀技術、密集存儲技術、經濟型物品標識技術、快速流通安全檢測技術、綠色低碳物流技術、面向城市的可回收技術等方面的研究。
以企業(yè)提供專業(yè)服務能力為切入點，服務產業(yè)。
經過長期的積累，在智力、人力、物力等方面學校已經具有了較強的實力，以高端人才、設備和較強的科研資金為代表的服務型資源要素已經具有了較強的規(guī)模。如何能夠合理地與企業(yè)形成合力，走融合、共贏發(fā)展的道路將獲得良好收益；在形成公共研究平臺的基礎上，降低企業(yè)投入成本，降低研發(fā)難度，提高現有資源的利用率，并與企業(yè)共享收益。這需要學校建立清晰的產權所有制度，并梳理好各個利益主體之間的關系，并盡量地將合作的權利下放至科研人員，激發(fā)其動力。
發(fā)揮智力優(yōu)勢，提供專業(yè)人才培訓的基礎條件。
目前政府、企業(yè)具有發(fā)展物流產業(yè)的意愿，但是核心的制約之一是物流專業(yè)人才。學校應該更加積極地介入到這一市場，開展多種形式合作，與政府、企業(yè)合作，提供更高層面的資源共用的模式，發(fā)揮教師的主觀能動性，并積極引入社會資源，廣泛地與學校進行合作對接，包括中介機構、校友資源等，并積極以掛職鍛煉等形式廣泛地讓教師與社會接觸，形成多渠道的全面溝通。
理順自身體制，深層次參與地方發(fā)展。
在以提供智力支持為基礎的條件下，應側重提升自身關鍵技術領域的研發(fā)能力，也更應該關注自身體質的理順。目前很多高等院校，特別是側重于教學的高等院校，需要學校更加關注自身的發(fā)展理念提升，其核心是學校的既定戰(zhàn)略制定。深層次的改變，開展多種形式的地方服務活動，會加大學校的管理難度和成本，打破原有的資源分配格局，造成學校內部考核制度等一系列的轉變，如果一切以教師和學生的利益作為出發(fā)點，會帶來很多新的變化。學校應該適度地優(yōu)化資源配置，對關鍵領域進行切實的政策性引導，例如教學中使用的科研項目管理等費用作為專項發(fā)展基金，如果科研反哺教學形成適當的管理費用返還機制，讓教學、科研、社會服務等形成良性的互動機制，使學校真正成為各類人才協調發(fā)展的機構，學校應立足于外部資源擴展，形成良性循環(huán)。
目前，北京的城市發(fā)展已經進入了新的階段，學校也應關注國家的重大戰(zhàn)略實施，以京津冀協同發(fā)展為背景的區(qū)域合作進入了新的階段，在區(qū)域重點戰(zhàn)略實施的過程中，應提供適合首都非核心功能疏解建議，同時以適應首都社會經濟發(fā)展的技術為切入點，適當開展跨區(qū)域合作。